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靜態體驗邁凱倫GT和保時捷911 實地感受金錢的魅力

2020-02-25 09:32  來源:不詳  作者:未知  閱讀:0

面對兩臺超跑的誘惑,你更愛哪臺?

       對于絕大多數人來說,超跑一直是在夢里才會出現的Dream car。低矮的車身、流暢的線條、夸張的外觀設計,甚至與眾不同的蝴蝶門,都是讓你努力賺錢源源不斷的動力。入門級的超跑行列中,邁凱倫新推出了GT車型,蝴蝶門的設計讓它在同價位中獨樹一幟,而更具情懷特質的911 Turbo S,是從小到大讓你魂牽夢縈的那一臺車。

       外觀及細節

       作為邁凱倫旗下全新推出的一款主打奢華、舒適、性能的GT超跑,不到二百萬的起售價讓它在同價位中是唯一配備蝴蝶門的跑車。

       近4.7米的車身長度讓它比絕大多數的邁凱倫車型都更加修長,在內部空間的實用性上,也讓它更適合長時間的日常代步。

       邁凱倫GT沿襲了邁凱倫一貫優秀的空氣動力學設計,車身上遍布了很多蜂窩狀的進氣格柵,為發動機和剎車提供更強的散熱性能。

       長條式的尾燈和固定上揚的鴨尾將運動感呈現了出來,雙邊雙出拳頭大小的尾喉突出于表面,匹配上地下的擴散器,車尾的戰斗氣息很濃烈。

       而992代的911 Turbo 版本目前官方并沒有正式推出,但依照保時捷對于911一貫的傳統,在外觀上全系并不會有太大的差異。

       以此前實拍的全新一代Carrera S為例,盡管992代車型相比于991代在整體的車身尺寸加大了一圈,但是在邁凱倫GT的面前仍然小了一號。

       為了保持車身的流暢度以及更好地空氣動力學設計,992代的911再次采用了內嵌式的門把手設計,也算是向996代車型的致敬。

       我們實拍的992代Carrera S采用了支持四級調節的尾翼,根據使用場景可以實現手動開啟。但從近日外媒流露出的992代Turbo曝光圖來看,全新一代的911 Turbo或將采用尺寸更夸張的大尾翼設計。

       內飾及空間

       內飾部分,邁凱倫GT依舊沿襲了邁凱倫一貫的簡潔風格。12.3英寸的液晶儀表和7英寸的中控豎屏是它為數不多能夠凸顯科技感的兩處細節。

       簡潔就意味著簡單嗎?并不是。身為邁凱倫家族成員,奢華是必不可少的元素。邁凱倫GT 車廂內的皮革材質均來源于經手工加工的上乘皮質,此外還可以選擇羊絨面料或更強韌的SuperFabric面料。

       得益于超大的車身尺寸,邁凱倫GT的內部空間在同級超跑中的表現名列前茅。打開后部掀背式的全尺寸玻璃尾門,放進兩個20寸的行李廂、一個1.2米左右的高爾夫球包(目測還能放一個)以及一個大號手提包沒有任何問題。此外加上前備箱的容積,讓這臺超跑在儲物空間上力壓群雄。

       相比于邁凱倫GT,保時捷911層次分明的中控臺,精致的按鍵旋鈕以及大面積的鋼琴烤漆換擋地臺,在視覺上的豪華感來得更為強烈。

       經典的五連儀表在全新一代911上自然沒有缺席,但不同的是,它只保留了中間的機械轉速表,兩邊則是都換成了液晶儀表,分別投射出兩個圓形儀表。此外值得一提的是,兩旁的液晶儀表與中間的機械儀表并非在一個平面上,而是形成了一個曲面的效果。

       和邁凱倫GT中置發動機布局不同的是,911采用的是后置發動機布局,所以在空間的利用率上911有著先天的優勢。盡管第二排在空間上坐下一個成年人稍顯局促,但是對于跑車的實用性,擁有第二排就已經贏了。

       動力及底盤

       上文中提到了邁凱倫GT采用的是中置后驅的動力布局,全新的4.0T雙渦輪增壓發動機最大功率620馬力,峰值扭矩630牛·米,在3000-7250轉的區間內可輸出其95%的動力儲備。匹配一臺7速雙離合變速箱(SSG),0-100km/h加速時間僅需3.2秒。

       MonoCell II-T碳纖維單體底盤的使用,不僅讓它實現了車內420升的儲物空間,更是讓邁凱倫GT在底盤上最大程度地發揮了邁凱倫在底盤調教的技術,即使是入門級別的邁凱倫,也能更好地保證人車合一的效果。

       據此前外媒披露的消息來看,全新一代911 Turbo S預計將會搭載一臺3.8T水平對置六缸發動機,最大功率641馬力,較現款提升60馬力,峰值扭矩799牛·米,較現款提升99牛·米。以現款Turbo S的零百2.9秒的數據上看,全新一代911 Turbo S進入3秒應該是毫無懸念的。而功率稍低的911 Turbo版本在動力輸出上預計和邁凱倫GT保持相當。

       在全新一代911 Turbo上預計會繼續搭載PDCC保時捷動態底盤控制系統,車輛轉彎時減小車身的橫向運動,增強動態的駕駛性能。后輪轉向系統也將繼續應用。相比于邁凱倫中置后驅的動力布局,911 Turbo的后置四驅在操控的穩定性上略勝一籌。

       寫在最后

       在雙門雙座的GT跑車中,邁凱倫GT的車內空間占有絕對優勢,但是和911這類雙門四座的跑車相比較而言,優勢就并沒有那么大了。從內飾的角度上看,個人覺得全新一代911的內飾氛圍較邁凱倫GT簡潔風而言,豪華氣息和科技感更加濃厚,吸睛能力更強一些。在動力性能上,全新一代911 Turbo預計和邁凱倫GT將維持接近的水平,而全新一代的9191Turbo預計在今年上半年進行亮相,非常期待兩臺車開起來后的動態表現有何區別。

責編:人才駕校
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